Les promoteurs du transport maritime à courte distance se félicitent de la récente nomination d'un coordonnateur ministériel pour les dossiers liés au GNL. Le BP2S (bureau de promotion du short sea shipping) rappelle en effet qu'il s'agit d'une réponse à des demandes réitérées depuis décembre 2009 auprès du ministère chargé des transports.

« Ce coordonnateur devrait avoir en charge la coordination de tous les services, bureaux et départements des Ministères impliqués dans les dispositions à prendre et mesures à décider pour rendre possible en France l'utilisation du GNL en tant que carburant pour les naviresutilisés pour les trafics intra-européens », détaille un communiqué.

Le BP2S se félicite donc d'avoir été entendu et rappelle l'importance du GNL dans le secteur du transport maritime à courte distance.

« Le GNL comme carburant pour les navires, soulève des problématiques nombreuses et multisectorielles (sureté, sécurité tant à terre qu'en mer, dans les ports et sur les navires, formation des équipages et des chauffeurs, acheminement de matières classées dangereuses à travers les villes, etc.) qui doivent être traitées, par besoin d'efficacité, de manière parfaitement coordonnées, ce qui suppose un interlocuteurunique au sein des Ministères en charge des transports, des infrastructures, de l'écologie, du développement durable, etc.. »

Il rappelle enfin « des évolutionsréglementaires urgentes sont en effet nécessaires, d'autres sont indispensables, pour que le secteur du shortsea puisse répondre aux nouvelles exigences environnementales imposées par l'OMI et l'Union Européenne ... d'ici le 1er janvier 2015 ! ».

    Mer et Marine